Guado

Jul 27, 2023

I conducenti dei modelli Lincoln LS 2000-2005 o Ford Thunderbird 2002-2005 (tutti con motori da 3,9 litri) potrebbero presentarsi alla scrivania con un reclamo per una mancata accensione e una spia del motore di controllo illuminata.

Lo scanner potrebbe rivelare i codici di errore da P0301 a P0308 nel PCM. Secondo Ford, la condizione è limitata ai veicoli costruiti fino al 1 maggio 2004 ed è molto probabilmente dovuta all'accumulo di acqua in uno o più pozzetti delle bobine di accensione.

L'acqua entra nei pozzetti attraverso una deformità nella guarnizione in schiuma del pannello del cofano. La rimozione dell'acqua, l'installazione di nuovi coperchi delle bobine di accensione, codice articolo XW4Z-12025-AD, e la sostituzione della guarnizione del cappuccio in schiuma con un design aggiornato, codice articolo 5W4Z-54021A46-A, dovrebbero eliminare ulteriori problemi di mancata accensione.

Inizia la correzione scollegando i connettori elettrici su tutte e otto le bobine. Ora rimuovi i bulloni di fissaggio e svita le protezioni della bobina dalle candele. Ispezionare ogni avvio, sostituendolo se danneggiato.

Utilizzando una pistola ad aria compressa, asciugare accuratamente le bobine e i relativi pozzetti. Successivamente, applicare grasso dielettrico all'interno di ciascuna protezione della bobina, reinstallare le bobine e serrare i bulloni. Installare nuovi coperchi delle bobine di accensione su ciascuna bancata del motore.

Ora che il sistema di accensione è asciutto, rivolgi la tua attenzione alla guarnizione in schiuma sul pannello della cappottatura. Iniziare la sostituzione rimuovendo la griglia del pannello del cofano. Utilizzando l'illustrazione sopra come riferimento, staccare la vecchia guarnizione in schiuma dal pannello della cappottatura. Utilizzando un solvente adatto, pulire la superficie di montaggio della guarnizione sul pannello.

Ora installa la guarnizione in schiuma di nuovo design sul pannello del cofano, assicurandoti che sia centrata sul tubo di scarico, come mostrato. Per completare la correzione, reinstallare la griglia del pannello del cofano e cancellare i codici di mancata accensione memorizzati nella memoria del PCM.

"Factory Fixes" è scritto da Jim DePalma, un veterano di 30 anni nel settore delle riparazioni automobilistiche che ha lavorato come responsabile dell'assistenza, responsabile delle parti e tecnico certificato ASE. La sua rubrica fornisce i bollettini di assistenza tecnica di fabbrica (TSB) autentici dei produttori di veicoli, ridotti per facilitarne la lettura. Il signor DePalma consiglia ai tecnici di verificare sempre con un concessionario o un sistema informativo di riparazione le ultime revisioni prima di iniziare a lavorare su un veicolo. Può essere contattato via e-mail all'indirizzo [e-mail protetta].

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