2023Harley

Jul 02, 2023

Con le iconiche rappresentazioni cinematografiche di Easy Rider, Harley-Davidson e Marlboro Man, Wild Hogs e la più recente serie Sons of Anarchy, il marchio Harley-Davidson è intriso di cultura popolare e bagaglio di sottoculture che vanno oltre ciò che troverai in Low Rider. Le borse laterali scolpite della ST, ma com'è realmente guidare?

La Low Rider ST nera e assassinata ha un aspetto sensazionale con le sue ruote in bronzo scuro, il doppio scarico a fucile, il manubrio piatto e la lega puntinata che attirano sguardi ammirati da commercianti e turisti sulla via dei caffè di Healesville.

Insieme allo stile aggiornato, la nuova FXLR ST riceve la versione più grande da 117 pollici cubici del bicilindrico a V raffreddato ad aria "Milwaukee 8", precedentemente visto solo sui modelli CVO, aumentando le potenze a 105 CV e 167 nm - un non insignificante 17 nm di potenza. grugnito extra da schiaccia-pneumatici. Ciò è aiutato dalla presa d'aria "di sfiato pesante" che ora è posizionata in modo più aggressivo davanti al motore.

Gli indicatori analogici vengono sostituiti da un minuscolo display digitale posizionato ad un comodo angolo di visione sul montante del manubrio, contribuendo a creare la sensazione di "assenza di indicatori" dell'abitacolo. Funzioni tra cui tachimetro, marcia, contachilometri, livello carburante, orologio, viaggio, autonomia e contagiri possono essere facilmente visualizzate tramite un interruttore a levetta montato sulla barra.

Come su tutte le Harley, c'è un interruttore degli indicatori sotto ogni pollice che risulta molto naturale una volta che ci si è abituati, e il controllo elettronico della velocità è ora di serie, azionato da un interruttore semplice da usare sull'impugnatura sinistra.

Per trovare rivali che colpiscono nella stessa categoria di peso per prestazioni e qualità al giorno d'oggi, anche se stai guardando principalmente modelli europei e statunitensi con prezzi simili.

La BMW R18 Classic viene fornita con borse laterali rigide e uscite simili al suo gemello Boxer da 1800 cc, ma include un ampio display TFT da 10,25 pollici, tre modalità di guida, controllo della trazione, manopole riscaldate e un sedile riscaldato per $ 27.650. È ricco di funzionalità e parecchio più economico, ma manca parte dell'atteggiamento combattivo insito nei fianchi neri lucidi del Low Rider.

L'Indian Darkhorse potrebbe essere il concorrente più ovvio per la Low Rider ST con specifiche molto simili tra cui un bicilindrico a V da 171 Nm e 1890 cc insieme ad un sinistro stile rivestito di nero. Inoltre viene fornito con borse laterali con chiusura a distanza, 3 modalità di guida e disattivazione del cilindro a bassa velocità per $ 38.995.

All'altro posto della scala delle spezie si trova la Ducati XDiavel 1260, che racchiude un bicilindrico a L raffreddato ad acqua significativamente più potente e uno stile spigoloso e moderno a $ 37.950, ma dubito che molti potenziali acquirenti di Harley facciano acquisti incrociati con l'XDiavel, o qualsiasi altra cosa davvero.

In realtà sospetto che la stragrande maggioranza degli acquirenti con un buco a forma di Low Rider ST nel garage voglia qualcosa con un badge HD e nient'altro andrà bene.

🔼Torna all'inizio

Una volta in movimento, però, la FXLR ST non sembra pesante, con le sue pedane più centrali e il manubrio più piatto rispetto alla Road Glide ST che conferiscono alla bici un aspetto più deciso senza compromettere molto in termini di comfort.

Ho riscontrato un leggero dolore alla parte centrale della schiena dopo alcune lunghe gite in autostrada da e per gli Yarra Ranges di Victoria, con la portata delle sbarre che risultava in uno sgabello da bar un po' incurvato, ma questo è qualcosa che qualsiasi proprietario correggerebbe rapidamente con qualche personalizzazione.

L'attivazione del cruise control super facile da usare mi ha permesso di allungare e regolare la mia posizione di seduta, e il sedile stesso è terribilmente ampio e di supporto, consentendo al mio sedere di mantenere un livello accettabile di sensibilità anche dopo un'intera giornata di guida.

La Low Rider ST si differenzia dalla versione S per un ampio cappuccio montato sul telaio che adorna la parte anteriore della moto. Dal vivo lo schermo è ben proporzionato e si adatta perfettamente allo stile con le borse laterali attaccate. È anche abbastanza efficace nel deviare la maggior parte del vento dalla testa e dalle spalle, rendendo i viaggi lunghi molto meno stancanti.

Sono un gioco da ragazzi per riporre rapidamente il portafoglio o la giacca senza dover spegnere la moto grazie all'accensione senza chiave, oppure se vuoi lasciare le borse a casa si aprono in pochi secondi grazie al meccanismo interno di sgancio rapido. Gli ammortizzatori a gas rendono l'apertura e la chiusura delle borse laterali piacevoli e fluide, ma riducono leggermente le dimensioni dell'apertura.